• 东莞城市公汽票价拟调整!以后坐公交车…
    发布日期:2019-10-03 22:26   来源:未知   阅读:

  据介绍,东莞市城巴运输有限公司、东莞巴士有限公司、东莞市小巴运输有限公司及东莞市水乡新城公共汽车有限公司4家公司,2016-2017两年单位人均公里营运成本(元/人公里)为0.43元。

  《方案》将充分体现公共交通的社会公益性,坚持实行低票价政策,引导公众优先选择城市公共交通出行。

  根据城市公交低票价政策以及成本监审等情况,结合东莞市实际,调整后首先是基本维持现行公交票价水平,东莞市按里程计费的城市公交票价水平仍按每人公里0.20元执行。

  另外,考虑到公交快线运营成本、服务特点等因素,将高速路段过桥过路费纳入公交快线票价,公交快线票价由高速路段和非高速路段票价构成,即高速路段票价按高速路段实际里程,每人公里0.30元计收,非高速路段实行统一票制每人次2元,与原票价水平相当,但计价方式更简单明了。

  在公交计价方式方面,拟取消跨镇公交分段递减统票计价方式,并提出了两套调整方案。

  是按线路里程实行统一票制,具体如下:24公里(含)以下的线公里的线公里以上的线元/人次。

  市发改局分析,方案一对乘坐24公里(含)以下线路的乘客不受影响,对乘坐24公里以上公交线元的负担,对乘坐24公里以上公交线元的支出。

  其中超24公里以上的线路主要是解决跨镇出行市民的需要,而且公交资源整合后线路设置更为合理,主要以24公里以内线路为主,短程出行的市民可选择乘坐2元统票的线路出行,影响较少。

  按线路里程分别实行统一票制和分段计费。具体如下:线公里以内线路实行统一票制,其中,24公里(含)以下的线公里的线公里的线路根据里程实行分段计费,全程票价按票价水平0.20元/人•公里乘以实际线元的原则划分线路计费段站。乘车最低票价2元,可乘坐2段,每跨1段加收1元,反向同理。

  方案二也对乘坐24公里(含)以下线路的乘客不受影响。对乘坐24~36公里公交线元的负担,对乘坐24~36公里以上公交线公里以上线路实行分段收费,市民按乘坐里程付费,短程乘客不受影响,长程乘客负担将有所增加,但更为公平合理。

  市发改局分析,取消原跨镇公交分段递减统票,两套方案都可以避免乘坐里程在平均里程以内的短途乘客票价水平相对较高、同路不同价的问题,对于乘坐里程较长的乘客票价按实际里程分段收费有利于体现公平。

  《方案》从7月17日至7月28日面向社会公开征求意见。市民如有意见和建议,可通过信函、传真或电子邮件方式反馈。

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