• 东莞市区拟增加公交专用道 保障公交运行速度
    发布日期:2019-10-05 08:12   来源:未知   阅读:

  市区拟增加公交专用道市交通局邀你出谋划策截至目前,东莞小汽车保有量达到312万辆,私家车辆不时占用公交专用道,影响了公交车出行。为解决这些问题,东莞市将对市区公交专用道进行规划研究,拟将增加公交专用道

  截至目前,东莞小汽车保有量达到312万辆,私家车辆不时占用公交专用道,影响了公交车出行。为解决这些问题,东莞市将对市区公交专用道进行规划研究,拟将增加公交专用道,并邀请东莞市民参与问卷调查,出谋划策。

  昨天,记者由东莞市交通局了解到,东莞市已委托第三方专业研究机构,参照广州、深圳、佛山周边城市的经验和标准,开展专题研究,对东莞市中心城区设置公交专用道的适宜性、设置的路段、时间、实施步骤、管理措施等进行系统性研究。此次研究成果将明确提出中心城区公交专用道的目标定位、规划策略及详细设计方案。

  东莞市在设置公交专用道的时候,将重点关注两个问题:一是如何让最大部分人缩短出行时间?二是如何最大限度减少对其他车辆的影响?

  不过,东莞市交通局表示,公交专用道的设置是一把“双刃剑”,在有限的路网资源中,设置了更多的公交专用道,势必对早晚高峰使用私家车出行的市民造成影响。因此,针对市区目前正在开展的公交专用道规划工作,东莞市交通部门制作了调查问卷,邀请市民参与调查,进一步听取市民的意见。

  公交专用道即公共汽车专用车道,一般是指在某些时段(如早上7~9点,下午5~7点)专门为公交车设置的独立路权车道,属于城市交通网络建设配套基础设施。

  从2007年至今,东莞市区共有4条公交专用道,分别设置在莞穗路-莞太路、八达路-东城路、红荔路、莞长路,双向总长度36公里。

  东莞市交通局介绍,市公交专用道线路数目偏少,长度较短。相对于周边广州、深圳、佛山等城市,规模和系统研究规划都显得相对不足。同时,东莞汽车保有量增加也让出行越来越拥堵。截至目前,东莞市小汽车保有量已经超过312万辆,道路出行有很大压力。同时,不少小汽车在早高峰期间进入公交专用道,也影响了公交专用道正常发挥作用。

  公交专用道的使用,将大大提升公交车运行速度,进而提升乘客运载量。市交通局表示,据专家实验测算,一辆公交车的运载量大约等于50辆私家车的运载量。以路右侧开门式公交专用道为例,每小时乘客运载量为0.5万~0.8万人次;而普通公交的每小时乘客运载量只有大约0.2万人次。

  设置公交专用道是为了更好保障公交路权,保障公交运行速度,提升公交的吸引力,让人们乘坐公交车上下班用的时间更短。

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